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除了长得像帕萨特换装15T的新速腾还有哪些值得一说

发布时间:2021-12-06

  一汽大众旗下的速腾作为A+级轿车,在这个细分领域有着很强的市场竞争力,在中期改款后,换装了大众的全新1.5T发动机。而旧款车型在销量上也有着相当不错的表现,今年10月,更是售出了2.7万台,销量甚至盖过了思域、卡罗拉等热门车型。下面我们就来看看这台新速腾有哪些变化吧。

  外观方面,中期改款的速腾在进气格栅方面进行了调整,采取了新一代帕萨特的分层式进气格栅,更新了带有IQ.Light技术的大灯,同时在下方的进气道也改为横贯式,使得前脸更具层次感。作为A+级轿车,一汽大众显然想把速腾与朗逸、宝来这类A级轿车区分开来,相信大家看到新款速腾的第一眼都觉得像帕萨特,点阵式进气格栅确实比较像,而运动化细节的升级更让这台车拥有了自己独特的视觉效果。

  侧面来看,隆起的筋线和多条幅轮毂都让这台A+级轿车尽显修长,如果不仔细看,从侧面会以为这是一台B级车。新车的尺寸为4791mm、1801mm、1465mm,轴距已经达到了2731mm,相比老款尺寸,新款再一次增加了整体尺寸。

  尾部方面,新车在后备箱下方增加了横贯的镀铬装饰条,同时车底下方更新为横贯的红色反光条,尾排采用了隐藏式布局。

  内饰方面,中期改款的速腾相比老款改用了12英寸的悬浮触控大屏,在尺寸得到增大的同时,分辨率也进行了调高,同时此前的物理按键改为触控式,这也是大众数字化理念的体现。新车采用全新的三幅式方向盘,配合全液晶仪表盘以及贯穿的空调出风口,内饰颜色采用黑橙搭配,摒弃了此前商务风浓重的感觉,视觉方面更显年轻。

  最后我们着重说一下新车的发动机,新款速腾最大的亮点无疑是此次首搭的1.5T发动机,熟悉速腾的朋友都知道,现款的速腾搭载1.2T与1.4T两种动力的发动机,虽说在日常代步方面这两台发动机完全够用,然而过于平顺的动力不免让消费者吐槽,速腾没有心意,并且小排量发动机在如今的市场已没有优势,诸如吉利星瑞2.0T的降维打击,速腾显然已经有些许落伍。

  此次新搭载的EA211 1.5T EVO发动机相比现款的1.4T发动机在马力上小幅增加,增加了10Ps,达到了160Ps,扭矩不变。不过此次的这台新款发动机最大的亮点可不止于提升了马力,可变截面涡轮技术VTG成为了这台发动机最大的亮点,能够很好的解决涡轮迟滞问题,在提升动力响应的同时增强了燃油经济性,新款发动机油耗有望低于现款1.4T车型的5.6L/100km的油耗水平,提高动力的同时降低油耗,无疑是最具诱惑力的。

  对于此次中期改款的速腾来说,搭载大众最新的1.5T发动机无疑给了消费者不小的惊喜,这也表明一汽大众对于该款车型的重视,同时配合车身细节的更新,让我们对该车的售价充满了期待,如果售价足够有诚意,全新速腾无疑会成为下一个爆款车型。